Son dönemlerde taşıt kredileri, finansal piyasalarda ciddi bir azalma gösteriyor. Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) verilerine göre, 2023 yılının Haziran ayından itibaren uygulanan sıkı para politikaları, taşıt kredisi talebini olumsuz etkiledi. Geçmiş yıllara kıyasla taşıt kredisi bakiyeleri, geçen yıl yüzde 30, iki yıl öncesine göre ise yüzde 50 oranında gerileme yaşadı. Günümüzde, bankaların taşıt kredisi bakiyesi sadece 45 milyar lira seviyesine düştü. Sektör kaynakları, bu durumun tüketicilerin taşıt alımına ilgi göstermediğini ortaya koyduğunu belirtiyor.
Yapılan haberlere göre, 2024 yılında toplam TL kredilerin yüzde 1,06’sını oluşturan taşıt kredileri, 2025’te yüzde 0,6’ya, 2026’da ise yüzde 0,3’e kadar düşmesi bekleniyor. Bu durum, tüketicilerin taşıt kredisi yerine peşin ödeme ile tasarruf finansmanı seçeneklerine yöneldiğini gösteriyor. Sıkı para politikalarının etkisiyle tasarruf finansmanı sektörü, 2023’ten bu yana önemli bir gelişme gösterdi. Tasarruf finansmanı modeliyle 2023 yılında 370 bin 445 müşteri, ev, araç veya işyeri almak için sistemde yer aldı. 2024 yılı itibarıyla bu sayı 533 bin 734’e çıkarak işlem hacmi 335 milyar liraya ulaştı. Bu, işlem hacminde yaklaşık yüzde 298’lik bir büyüme anlamına geliyor.
2025 yılındaki verilere göre tasarruf finansmanı sektörü müşteri sayısı 1 milyon 157 bin 958’e çıkarak önemli bir rekora imza attı. İşlem hacmi ise 2024 yılına göre yüzde 262 artarak 1 trilyon 211 milyar liraya ulaşmış durumda. Özellikle otomobil alımı için yapılan başvuruların artış göstermesi, sektördeki dönüşümün en çarpıcı gösterimi olarak öne çıkıyor. Önceden konut ve işyeri alımına yönelik olan yüzde 75’lik ağırlık artık taşıt alımlarına kaymış durumda.
BDDK’nın bankacılık sektörüne ait verilerine göre, geçmişte 95.8 milyar lirayla tarihi en yüksek seviyesini gören taşıt kredisi bakiyesi, 17 Nisan 2026 itibarıyla 45 milyar liraya düşmüş durumdadır. Taşıt kredilerinin toplam krediler içindeki payı, 29 Aralık 2023 tarihine göre yüzde 1,22’den yüzde 0,3’e gerileyerek önemli bir kayıp yaşadı. Bununla birlikte, kamu mevduat bankalarında taşıt kredi hacmi de geçen iki yıl içerisinde yüzde 75,2 oranında düşerken, yabancı mevduat bankalarında da benzer bir azalma gözlemlendi.
Sonuç olarak, taşıt kredilerinin bankacılık sektöründeki payı, tüketici kredileri içindeki oranı da düşerek, sektördeki bu azalma dikkat çekici bir boyuta ulaştı. Tüm bu gelişmeler, ekonomik belirsizliklerin devam ettiği bu dönemde taşıt kredisi kullanımının giderek zorlaştığını gösteriyor.
